¿Tío me Sheva?

Nosé ustedes pero lo único malo en aspectos de diseño e infraestructura que destaco dentro del sistema del Transantiago es el problema de los paraderos, sí. Esas toscas y gruesas estructuras que debido al grosor y densidad de sus vigas y pilares son el deleite de flaites, skater y cuaquier otro gil que quisiera dejar su grafiti en algún sector de estos parederos, que además de ser demasiado notorios entorpesen el paisaje urbano, como si fuera intencional el uso de esos colores (osea, bién por la imagen corporativa y todo eso) aunque bien me parece por lo menos haber utilizado un color estandar para los parederos, ya que, si se hiciera lo mismo que con los buses, en relación a cada comuna con su color, olvidate! sería un circo y un deleite y una segmentación notoria de clases sociales y comunas por tener el mejor color y lo representativo de estos. Pudieron haber sido algo más simple en cuanto a diseño, tratar de mimetizarse con el entorno citadino y hacer que paresca algo más sutil y sobrio. De ser así el costo sería mínimo en cuanto a materialidad y ergonomía. y los resultados en cuanto a estética y funcionalidad serian notorios y alabados por la mayoria de los capitalinos que debido al ritmo de vida, no nos damos cuenta de las ventajas que tiene el diseño y no en este caso, puesto que es implosible no obviar estos paraderos. Aunque sí destaco dos aspectos positivos de estos cambios; el primero es la construcción de pequeños paraderos "express" bien simples y minimalistas que bien se construyeron ya que no todas las veredas tenían suficiente espacio para instalar esos toscos paraderos que vemos ahora y la segunda es en el haber evitado un atentado entre comunas al pensar en un modelo estandar de paradero, De ese modo se evita seguir viendo que algunas comunas optan por el modelo tradicional de paraderos que además de ser simples y atemporales, se pudren o se oxidan con el pasar del tiempo.